The event to be held at the BolognaFiere complex will host the exhibiting companies of Dronitaly, Fuels Mobility, HESE Hydrogen Energy Summit & Expo, LNG Conference and CH4.

Dronitaly represents the most important national event dedicated to remotely piloted aircraft, the Unmanned Aircraft Systems (UAS). The event is attended by the most important government organizations and industrial companies in the sector. The program of the event will address, among others, topics related to urban air mobility and digital infrastructures for the U-Space/UTM.

D-Flight will participate with an information area to present its initiatives and i systems of the only platform dedicated to services for drones in Italy.

An important opportunity for visibility and networking in which they will be shared with i main stakeholders, strategic and operational objectives, commercial services and new ones technological solutions capable of innovating the entire sector.

D-Flight will be present through numerous initiatives, including the speech by Cristiano Baldoni, Head of Business System Integration, within the framework of the Conference: "Integration of drones in the airspace, a new model of mobility".

D-Flight was engaged as a member of the jury in choosing the three winning projects that will offer their innovative ideas to the drone sector, opening the space for new collaborations of value added for the system in Italy and allow for an opening of the market also to new realities capable of having a positive impact in terms of innovation and technology.

To give space to individuals, companies and start-ups who have innovative ideas for the enhancement of the drone sector - declares Maurizio Paggetti, CEO of D-Flight and COO of ENAV - pushed D-Flight to embrace the initiative with conviction in consistency with what it is carrying out through the activities of its own platform, the construction of the Unmanned Space in Italy e the provision of value-added services for the safety of operations and sustainability of the sector, assets on which the whole institutional ecosystem I am sure will continue to work with cohesion and attention to the realities of the territory. The development of the world of drones it also passes through a strong social involvement, an essential element for ensure a full coexistence of these new means in the life of every day and to get the maximum benefit from development e innovation.

Basic training was carried out during the Living Lab, with the aim of giving the start of a pilot project with the use of satellite data a support of drone missions engaged in monitoring activities environmental. The missions focused on the real ones inspection needs of the Coreno Ausoni quarry area are and have been aimed at determining the optimal technologies of relief and data processing for monitoring mining activities.

The 3 companies that participated in the Workshop were selected by Lazio Innova through a special open innovation challenge: AIVIEWGROUP - NHAZCA - SORADIS .

At the end of the Demo Day NAHZCA took first place winning a cash prize of 7,500 euros. Second classified AIVIEWGROUP which was awarded 5,000 euros and third place in SORADIS with 2,500 euros.

The Demo Day, which took place at the ARPA LAZIO headquarters, was attended by among others: Nicola Tasco , President of Lazio Innova; Luigi Campitelli , Director of Active Spaces and Open Innovation by Lazio Innova; Rossana Cintoli , Technical Director, Arpa Lazio; Renato Baciocchi , Director of the Department of Civil Engineering and Computer Engineering, University of Rome Tor Vergata, Pier Francesco Cardillo, Head of CLEOS and Drone Application Market Exploitation of e-GEOS (ASI / Telespazio).

The presence with ENAV Group at the Madrid fair allows a D-Flight to be able to illustrate the new technological solutions and services that the platform makes available to follow up on the constant innovations of sector.

The Drone Program is very dense, with interventions and meetings dedicated to the unamnned world and to the technological solutions in the field for the development of the U-Space and its most innovative derivations, Advanced Air Mobility and Urban Air Mobility.

D-Flight, is present with the CEO Maurizio Paggetti and the Business System Integration Manager , Cristiano Baldoni , engaged in the speech of 22 June on the themes of growth and development of the platform created with Leonardo and Telespazio for the construction of U-Space in Italy.

Presented with live demonstrations at the ENAV Group stand all D-Flight Service Desk activities for tracking cooperating drones and the Drone Detection System, the system designed for the identification of drones unauthorized in the no fly zones established by the platform, a system also used in the Imola Formula 1 Grand Prix and in other important initiatives aggregation.

I servizi aerei urbani (Urban Air Mobility) realizzati con i droni in aree ad alta densità abitativa rappresentano una realtà in veloce evoluzione. La dimostrazione italiana del progetto CORUS-XUAM, svoltasi nei giorni 7-8-9 giugno 2022 nell’area di Grottaglie-Manduria, ha confermato che l’attuale stato di maturità tecnologica ed operativa dei sistemi per il coordinamento e l’interoperabilità del sistema nazionale di gestione dello spazio aereo e dello U-Space (lo spazio aereo dedicato ai droni) è già adeguato ad operare servizi di trasporto emergenziale con droni in aree periurbane e urbane.

Il progetto internazionale CORUS-XUAM, co-finanziato dalla SESAR Joint Undertaking tramite il programma Europeo Horizon 2020, coordinato da EUROCONTROL, ha come obiettivo quello di testare operazioni integrate di aeromobili manned e unmanned di differenti categorie attraverso l’utilizzo di servizi avanzati U-Space in ambienti urbani, extra-urbani e in spazi aerei in prossimità di aeroporti. Sono inoltre oggetto di studio le modalità per facilitare un’apposita interfaccia tra il mondo U-Space e quello dell’Air Traffic Management. Nell’ambito del progetto sono identificate differenti campagne dimostrative con ben sette paesi europei coinvolti: Italia, Belgio, Francia, Germania, Spagna, Svezia e Regno Unito.

L’obiettivo primario della dimostrazione italiana è quello di effettuare operazioni aeree di Urban Air Mobility, eseguite con Unmanned Aircraft System (UAS) e velivoli pilotati all’interno dello U-Space. Quest’ultimo rappresenta un insieme di funzioni e processi digitali automatizzati in uno spazio aereo definito, finalizzati a garantire ai droni e agli altri operatori la piena integrazione nello spazio aereo in modo sicuro ed efficiente. Lo U-Space fornisce un quadro di riferimento per facilitare lo svolgimento di operazioni di volo di ogni tipo anche nel contesto urbano e sub-urbano.
La tipologia di operazione di Urban Air Mobility oggetto della dimostrazione è afferente al trasporto d’urgenza contestualizzato in uno scenario operativo e logistico variegato che coinvolge un aeroporto civile, un’aviosuperficie posizionata in luogo sub-urbano e un’area urbana.
Lo scenario rappresentato include un UAS cargo per il trasporto di un carico di natura medico/sanitaria da un hub centrale (nello scenario reale l’aeroporto e Test Bed di Grottaglie), fino ad un ‘drone porto’ (l’aviosuperficie sub-urbana, AEROTRE Aviosuperfice Manduria). In contemporanea, ed entro i limiti di sicurezza, sono state condotte altre operazioni UAS. I servizi U-Space, erogati dalla piattaforma di D-Flight, la società del Gruppo ENAV in partnership con Leonardo e Telespazio,e utilizzati da tutti i piloti di droni coinvolti, hanno permesso una gestione sicura delle varie operazioni, sia relativamente agli obblighi di autorizzazione al volo sia al tracciamento e monitoraggio degli gli UAS in volo.

All’arrivo dell’UAS cargo sull’aviosuperficie di Manduria, una parte del carico è stato predisposto per l’operazione di consegna finale su un drone di massa al decollo di circa 25 Kg, che lo ha trasportato, con una operazione cosiddetta in BVLOS (Beyond Visual Line Of Sight) cioè quando il velivolo opera fuori dal campo visivo del pilota dal ‘drone porto’ sub-urbano all’interno dell’area urbana di Manduria, nei pressi dell’ospedale (trasporto di ultimo miglio).

Durante le dimostrazioni è stato utilizzato il Drone Detection System di D-Flight, un sistema dotato di antenne e apparati, in grado di rilevare la presenza di droni “non collaborativi”, identificando numero di serie, nome del proprietario, posizione del pilota con relative coordinate di decollo, rotta di volo, posizione, direzione, altitudine e velocità.

Un altro elemento rilevante per la demo italiana di CORUS XUAM è l’attività di coordinamento tra l’ATM e lo U-Space per la gestione di operazioni particolari come quelle di emergenza (es. volo ambulanza), che decolla da uno spazio aereo controllato (aeroporto) e necessita di operare all’interno dello U-Space. Tale operazione è stata condotta attraverso il coordinamento tra ENAV, la società che gestisce il traffico aereo civile in Italia e l’Operational Support Desk di D-Flight. Quest’ultimo, operando di fatto sul sistema di D-Flight, riesce ad inviare le informazioni di interesse agli utenti U-Space, in maniera automatizzata.
Oltre ad ENAV e D-Flight, hanno partecipano alla dimostrazione anche i partner Pipistrel Vertical Solutions (Slovenia) operatore del UAS cargo, Techno Sky, società del Gruppo ENAV Italia con l’operatore UAS e il responsabile dell’operazione BVLOS di “last mile delivery”, il Distretto Tecnologico Aerospaziale – DTA (Italia) che ha coordinato l’attività logistica autorizzativa e sperimentale presso il test bed aeroportuale di Grottaglie, e NAIS – Nextant Applications and Innovative Solutions (Italia), che ha il compito di riportare i risultati delle validazioni degli aspetti di safety, accessibilità ed equità dello spazio aereo, cyber security, e human performance.

Per ENAV, la preparazione e conduzione della sperimentazione CORUS-XUAM ha permesso di affrontare l’accomodation dell’UAM valutando le sinergie necessarie tra il mondo ATM e quello U-Space per poter consentire l’impiego in modo sicuro dei mezzi a pilotaggio remoto anche in aree controllate dello spazio aereo.

Per D-Flight, la preparazione e conduzione della sperimentazione CORUS-XUAM ha permesso di maturare ulteriormente i servizi U-Space e raccogliere preziosi feedback per l’industrializzazione e certificazione come USSP – U-Space Service Provider. La comprovata esperienza in ambito ATM e U-Space acquisita da ENAV e D-Flight, permetterà al Gruppo ENAV di contribuire significativamente alla definizione del concetto operativo UAM europeo, dimostrandone l’applicabilità nel contesto italiano e assicurandone la corrispondenza con gli interessi nazionali e le strategie aziendali.

Per il DTA, il progetto CORUS-XUAM evidenzia che il Grottaglie Airport Test Bed è uno strumento per lo sviluppo di conoscenze innovative per l’automazione dei servizi di gestione del traffico aereo e dei servizi di Urban Air Mobility verso un sistema di trasporti sostenibile, è un volano per uno sviluppo tecnologico integrato e coordinato per le aziende nazionali ed europee, è un fattore di attrazione di investimenti e di sviluppo industriale in Puglia.

La mobilità aerea urbana rappresenta dunque uno dei sistemi più sostenibiliper il futuro dei trasporti e, come per la mobilità aerea tradizionale, le attività di ricerca, sviluppo e innovazione sono necessarie per maturare concetti e tecnologie abilitanti per la realizzazione del sistema di gestione dello spazio aereo urbano e sub-urbano.

D-Flight, in collaborazione con Nital Spa, dealer ufficiale DjI in Italia, specializzata in sistemi entrerprise, è in grado di monitorare infatti i movimenti dei droni, distinguendo i voli autorizzati da quelli non autorizzati e determinando una pronta comunicazione alle forze dell’ordine per le eventuali azioni di sanzione e sequestro dei mezzi segnalati.

Questo sofisticato apparato consente di individuare con alta precisione anche i più piccoli monorotori in volo a chilometri di distanza e di conoscerne una serie di informazioni per valutarne l’eventuale pericolosità.

Il sistema, dotato di antenne e apparati, è stato in grado di rilevare informazioni di più droni intercettati: marca e modello, numero di serie, nome del proprietario, posizione del pilota con relative coordinate di decollo, rotta di volo, posizione, direzione, altitudine e velocità.

Sotto la supervisione tecnica di Cristiano Baldoni, Head of Business System Integration di D-Flight, il Drone Dection System opera come attività di prevenzione e controllo per una rapida e proficua collaborazione con tutti gli enti preposti alla sicurezza dell’evento.

L’intervento di ENAV e D-Flight, impegnate nelle attività di controllo, ha l’obiettivo di garantire con questo sistema corretto e sicuro svolgimento della manifestazione, a tutela del pubblico e degli addetti ai lavori, evitando rischi connessi ad eventuali elusioni della No Fly Zone istituita per l’occasione, mirando al raggiungimento dei massimi livelli di safety e permettendo una attenta attività di prevenzione per l’intera durata del concerto.

Lo sviluppo dell’impiego dei droni, nella logistica, nel trasporto di strumenti medicali, nell’osservazione del territorio e delle infrastrutture critiche, fino al futuro prossimo della mobilità aerea urbana, rappresenta uno degli elementi cardine della transizione digitale ed ecologica.

D-Flight è impegnata in questo senso a sostenere l’impiego sicuro e consapevole di questi mezzi, garantendo una gamma di servizi utili a soddisfare la costante crescita del mondo unmanned.

L’attività di monitoraggio e controllo promossa ad Imola rappresenta l’inizio di un percorso più ampio e completo, volto a garantire il rispetto della normativa vigente e creare un sistema di regole certe alla base dell’evoluzione del settore.

Congiuntamente alla presenza delle istituzioni europee nel campo ATM (EASA, SESAR JU, EUROCONTROL, EDA), il Gruppo, grazie ad una serie di meeting finalizzati all’adozione della Strategia 2.0 e grazie al contributo del Drone Informal Experts Group sulla mobilità aerea urbana e lo U-Space, ha focalizzato la propria attenzione sul miglioramento dei servizi UAS e sullo sviluppo di sinergie militari/civili e blocchi tecnologici.

Composto da 26 membri, tra cui organizzazioni e associazioni di categoria, il Drone Leaders’ Group ha definito la propria visione per realizzare un ambizioso percorso in grado di rendere l’Europa leader globale nel mondo droni. Per D-Flight ha partecipato alle attività Cristiano Baldoni, Head of Business System Integration dell’Azienda.

Il 26 aprile 2022 è stato presentato il Rapporto finale del Gruppo, dopo ampio processo di consultazione della Commissione europea e l’organizzazione di audizioni e dibattiti, contribuito essenziale per dare forma ad una relazione che ha incluso obiettivi concreti in otto diverse aree tematiche con relative raccomandazioni per la realizzazione della Strategy 2.0.

La catena di valore del settore droni ed un relativo business model sono stati alla base del Rapporto presentato. Studiati per determinare e condividere gli aspetti normativi su cui fondare le basi della strategia, questi elementi hanno lasciato spazio agli approfondimenti sulla tecnologia in utilizzo, partendo dall’armonizzazione e dalla standardizzazione dei processi per garantire lo sviluppo delle capacità dello “spazio aereo” a sostegno della nuova frontiera che si identifica ormai nella “Urban Air Mobility”.

Passaggio rilevante del Rapporto presentato è stato quello riferito all’aspetto di accettazione sociale di questa nuova realtà. Molti gli elementi studiati e condivisi infatti per rendere sostenibile il sistema di sviluppo e gestione dello spazio aereo, così come le esigenze di sviluppo delle conoscenze e  di formazione delle persone per la creazione di nuove competenze.

La strategia Drone 2.0 contribuirà anche alle sinergie tra le industrie civili, della difesa e spaziali, compreso un progetto faro dell’UE sulle tecnologie dei droni a sostegno della decarbonizzazione e digitalizzazione dei trasporti.

Il Drone Leaders’ Group condiviso il proprio Rapporto con la Commissione europea, ha sottolineato l’importanza delle raccomandazioni in esso contenute per la finalizzazione della Strategia per i droni 2.0, mettendo a disposizione le proprie competenze per ulteriori approfondimenti e futuri studi del settore.

La Commissione europea completerà ora la “Strategia sui droni” che sarà adottata nell’ultimo trimestre del 2022.

D-Flight è stata in grado di monitorare infatti i movimenti dei droni, distinguendo i voli autorizzati da quelli non autorizzati e determinando, nell’occasione del GP di Formula 1, una pronta comunicazione alle forze dell’ordine per le eventuali azioni di sanzione e sequestro dei mezzi segnalati.

Nell’arco della manifestazione sono stati rilevati dai sistemi D-Flight 14 i droni in violazione della No Fly Zone, ben oltre peraltro l’altezza dei 120 mt stabiliti dalla normativa. Per alcuni di questi voli, le forze dell’ordine sono intervenute sul posto, fermando il pilota, la cui posizione era stata rilevata sempre grazie a D-Flight, sequestrando il mezzo e salvaguardando i ben 120.000 spettatori presenti solo nella giornata di domenica.

Questo sofisticato apparato consente di individuare con alta precisione anche i più piccoli monorotori in volo a chilometri di distanza e di conoscerne una serie di informazioni per valutarne l’eventuale pericolosità.

Il sistema, dotato di antenne e apparati, è stato in grado di rilevare informazioni di più droni intercettati: marca e modello, numero di serie, nome del proprietario, posizione del pilota con relative coordinate di decollo, rotta di volo, posizione, direzione, altitudine e velocità.

Installato nella sala Gestione Ordine e Sicurezza presidiata da un comando interforze sotto il coordinamento della Questura di Bologna ha visto la supervisione tecnica di Cristiano Baldoni, Head of Business System Integration di D-Flight, per una rapida e proficua collaborazione con tutti gli enti preposti alla sicurezza dell’evento.

L’intervento di ENAV e D-Flight con Autodromo di Imola e le Forze dell’Ordine impegnate nelle attività di controllo, ha avuto l’obiettivo di garantire con questi mezzi il corretto e sicuro svolgimento della manifestazione, a tutela di piloti, pubblico e mezzi, evitando rischi connessi ad eventuali elusioni della No Fly Zone istituita per l’occasione, mirando al raggiungimento dei massimi livelli di safety e permettendo una attenta attività di prevenzione per l’intera durata del Gran Premio.

Lo sviluppo dell’impiego dei droni, nella logistica, nel trasporto di strumenti medicali, nell’osservazione del territorio e delle infrastrutture critiche, fino al futuro prossimo della mobilità aerea urbana, rappresenta uno degli elementi cardine della transizione digitale ed ecologica.

D-Flight è impegnata in questo senso a sostenere l’impiego sicuro e consapevole di questi mezzi, garantendo una gamma di servizi utili a soddisfare la costante crescita del mondo unmanned.

L’attività di monitoraggio e controllo promossa ad Imola rappresenta l’inizio di un percorso più ampio e completo, volto a garantire il rispetto della normativa vigente e creare un sistema di regole certe alla base dell’evoluzione del settore.

For details, please refer to the official press release and to the page WEB Services on the ENAC website.

The monitoring of the population or the need for fast and efficient deliveries have, for example, clearly demonstrated the potential of this technology which, in the presence of stable regulatory contexts, will certainly bring great benefits to companies and public organizations.

In this scenario, D-Flight, with Stefano Giovannini, presented the activities of the platform and outlined the future scenarios for integrating traditional air traffic with that of drones, specifically representing the experimental experience of the D-Flight Support Desk, coordination service and monitoring between ENAV's core activities and those of unmanned traffic management.