Il servizio offerto dal nuovo applicativo consentirà di avere una previsione sulle condizioni di volo già in fase strategica con informazioni aggiornate e dinamiche sia sulle condizioni dello spazio aereo interessato dalla missione che sulle eventuali condizioni al suolo, per minimizzare il rischio a terra verso terzi.

Il simulatore consentirà, infatti, di erogare servizi specializzati per valutare e monitorare, in fase di pianificazione ed in fase tattica, il Total System Error ed il Flight Technical Error per diverse tipologie di droni. In particolare il servizio, alimentato dai dati d-flight, sarà in grado di stimare il livello di protezione orizzontale e verticale di un drone in volo, proiettando su una mappa il buffer di protezione in maniera dinamica. Tale funzionalità risulterà utile per gli operatori in tutte le fasi di volo, intercettando eventuali variazioni tra il volo pianificato e quello reale.

NARROW PATH avrà inoltre la possibilità di essere arricchito con funzionalità innovative durante la roadmap di sviluppo, come quella relativa alla stima della densità di popolazione a terra presente in un’area geografica di interesse. Tale funzionalità sarà utile per la fase strategica di pianificazione del volo sul portale d-flight e avrà un ruolo centrale anche in fase tattica poiché in grado di generare eventuali warning durante il volo, qualora la densità della popolazione in condizioni nominali e quella istantanea fornita dal servizio subisca forti incrementi nelle vicinanze della traiettoria e della posizione del drone. Per di più, la disponibilità di ulteriori servizi d-flight, come quelli relativi alla georeferenziazione di ostacoli e strutture a bassa quota, potrebbe ulteriormente arricchire il servizio NARROW PATH, fornendo un ulteriore valore aggiunto agli utenti finali.

La combinazione dei dati di tracking generati da droni (equipaggiati di drone box) e quelli prelevati dai servizi meteorologici permetterà di erogare il servizio anche in tempo reale, elemento essenziale al quale punta la partnership con d-flight.

Cristiano Baldoni, CEO di d-flight S.p.A, ha affermato: “L’integrazione della piattaforma NARROW PATH nei servizi offerti da d-flight rientra appieno tra gli obiettivi di fornire servizi ad elevato valore aggiunto agli utenti, garantendo una maggior automazione dei processi di analisi del rischio per le operazioni e semplificando le procedure sulla piattaforma. Siamo convinti che il lavoro da fare sia ancora molto ma siamo sicuri di aver intrapreso la strada giusta per rendere d-flight una piattaforma facile ed intuitiva ma al contempo in grado di garantire la sicurezza delle operazioni.”

Salvatore Mennella, CEO di TopView s.r.l., ha affermato: “Siamo soddisfatti di annunciare la nuova partnership con d-flight, che ci consentirà di contribuire all’implementazione dei servizi di Unmanned Traffic Management. L’attività di ricerca in ambito U-Space, nella quale siamo coinvolti da alcuni anni, ha fatto emergere delle interessanti considerazioni sulla navigazione dei droni a bassa quota, sviluppate nello studio NARROW PATH. Grazie all’esperienza come operatori UAS ed ai risultati sperimentali ottenuti, confidiamo che il servizio NARROW PATH consentirà ai piloti di aumentare l’efficienza e la safety delle operazioni di volo.”

SAMWISE è un web tool sviluppato secondo le best practice (metodologia SORA – Specific Operations Risk Assessment – proposta da JARUS) raccomandate da EASA e reso disponibile online da EuroUSC Italia per effettuare l’analisi del rischio necessario nella categoria “specifica” a partire dal primo luglio 2020.

Il tool permette di effettuare un primo studio di fattibilità delle operazioni con droni e visualizzare i possibili requisiti da rispettare, prima di procedere ad un’analisi completa. Nel caso l’operazione rientri nella categoria specific, il tool conduce l’operatore passo dopo passo nel processo SORA, per valutare il rischio sia per i terzi al suolo che per altri aeromobili in volo. Dalla valutazione combinata di questi due aspetti, SAMWISE calcola automaticamente il livello di rischio dell’operazione (chiamato SAIL, o Specific Assurance e Integrity Level, nel gergo di SORA) permettendo all’utente di accedere alla lista delle mitigazioni che devono essere implementate per garantire che l’operazione possa essere svolta in sicurezza.

SAMWISE ovviamente non sostituisce la necessità di sottoporre ad ENAC l’analisi del rischio, ma consente una rapida esecuzione del processo, con risparmio di ore di lavoro da parte dell’operatore. SAMWISE quindi identifica i requisiti da implementare per lo svolgimento sicuro dell’operazione.

La sua integrazione all’interno della piattaforma U-Space permetterà una maggior automazione del processo di analisi del rischio per le operazioni accedendo direttamente dal portale d-flight, semplificando e velocizzando le procedure per tutti gli utenti registrati.

 Cristiano Baldoni, CEO di d-flight S.p.A, ha affermato:

“Sono molto soddisfatto per l’avvio di questa collaborazione, nel solco del progetto di dimostrazione DIODE. La capacità del sistema U-Space di fornire risposte chiare e semplici all’utenza per poterli orientare nel complesso mondo dell’impiego dei mezzi a pilotaggio remoto in piena sicurezza è certamente tra gli obiettivi di d-flight.”

EuroUSC Italia vanta una tradizione e competenze significative in questo contesto ed ha già compiuto importanti progressi per la realizzazione di un servizio on-line per la redazione guidata, da parte degli operatori, del Specific Operations Risk Assessment (SORA).

Marco Ducci, CEO di EuroUSC Italia S.r.l ha aggiunto:

“La firma di questa Partnership rappresenta l’inizio di una collaborazione mirata a supportare l’implementazione in Italia dei servizi di U-Space (alias UTM – Unmanned Traffic Management), facilitando gli utenti nella conduzione delle analisi del rischio e garantendo così uniformità che si traduca in una maggiore rapidità nell’ottenimento delle autorizzazioni grazie ad un sistema ben strutturato e, soprattutto, sempre più automatizzato.”

***

D-flight è il nuovo portale per la gestione delle operazioni dei droni che mette a disposizione degli operatori: i) la registrazione dei velivoli nella banca dati italiana, secondo Art. 14 del Regolamento UE 2019/947, ii) l’assegnazione di un codice univoco di identificazione per ciascuno di essi, iii) il reperimento delle informazioni utili per pianificare il volo con i droni in sicurezza ed in conformità con il detto Regolamento che diventerà applicabile il 01 luglio 2020.

ENAC aveva già anticipato alcune delle nuove norme europee nella terza edizione del Regolamento nazionale Mezzi Aerei a Pilotaggio Remoto, del 15 dicembre 2019. D-Flight è stata incaricata di rendere disponibile “il portale dedicato agli operatori SAPR per la fornitura dei servizi di registrazione, geo-awareness, identificazione a distanza e pubblicazione delle informazioni sulle zone geografiche”. Dal 01 marzo 2020 tutti gli operatori di SAPR hanno l’obbligo di registrare i loro droni sulla piattaforma, apponendo poi il QR-code identificativo sul drone. Attraverso il portale d-flight inoltre, le dichiarazioni verranno sottoposte direttamente ad ENAC.

D-Flight è anche in prima linea per l’ulteriore sviluppo dello U-Space, secondo la roadmap elaborata e proposta dalla Commissione europea e dalla SESAR JU nel documento U-Space Blueprint, considerando i servizi identificati dal progetto CORUS di cui ENAV è stata partner.