Il file è disponibile per il download in formato JSON. Per ciascuna zona geografiche UAS rappresentata, in aderenza al modello dei dati previsto dallo standard, sono riportate le informazioni riguardanti il volume di spazio aereo impiegato, la sua validità temporale, le regole applicabili e gli eventuali riferimenti da contattare per l’accesso.

Le informazioni sulle zone geografiche UAS in Italia, costantemente aggiornate, sono dunque disponibili anche in forma digitale per supportare gli Operatori UAS e garantire livelli di consapevolezza e safety delle operazioni unmanned sempre più elevati.

I voli sono stati effettuati nella giornata di lunedì 27 febbraio e si sono svolti in modalità BVLOS (Beyond Visual Line Of Sight), senza il contatto visivo del pilota con il drone.

Il velivolo, decollato e atterrato in un’area recintata controllata (3×3 metri) è un esarotore con paracadute balistico, doppio canale di comunicazione e sistema di terminazione del volo verificato da EASA, che con il suo carico pesava 25 kg. I voli, operati dalla società Nimbus che ha progettato e sviluppato il drone e il box per il trasporto sicuro di sangue, hanno interessato aree rurali e centri urbani.

“La sperimentazione di Milano – dichiara Alessio Quaranta, Direttore Generale Enac – rientra nelle attività strategiche della mobilità aerea avanzata realizzate grazie all’innovazione tecnologica al servizio dei cittadini. Si tratta, in particolare, della prima autorizzazione operativa in categoria specifica rilasciata dall’Enac in accordo al Regolamento (EU) n. 2019/947 per il trasporto in sicurezza con un drone di campioni biologici che la normativa classifica come merce pericolosa. Far sì che tali servizi diventino al più presto la nostra quotidianità, non può prescindere dalla costruzione di un sistema che operi in sinergia, come è stato in questo caso con ENAV e D-Flight. La buona riuscita della sperimentazione ci rende ottimisti per un rapido sviluppo delle operazioni con UAS e, più in generale, per l’implementazione di nuove tecnologie di mobilità aerea avanzata e sostenibile che ci stanno portando verso un futuro davvero prossimo”.

“Oggi siamo di fronte a un concreto esempio di Innovative Air Mobility in Italia” afferma Maurizio Paggetti, Chief Operating Officer di ENAV e Amministratore Delegato di D-Flight. “Si tratta di un ulteriore passo avanti per la realizzazione dello U-Space in Italia, lo spazio aereo dedicato ai droni. Il lavoro di sperimentazione e coordinamento con gli attori del mondo unmanned sta rendendo sempre più concreta la possibilità di utilizzare i droni in molteplici attività a beneficio della sostenibilità e dell’efficienza dei servizi. Continuiamo a lavorare con ENAC sull’armonizzazione dei sistemi cercando di ottimizzare l’infrastruttura spazio aereo grazie a tecnologie e procedure all’avanguardia.

D-Flight sarà presente alla prima edizione di AIRSPACE WORLD 2023.

La manifestazione, la più importante nel settore dell’Air Traffic Management (ATM) e con un forte richiamo al settore dei droni (Unmanned Traffic Management), si terrà dall’8 al 10 marzo al Palexpo Exhibition Centre di Ginevra e ospiterà i maggiori Air Navigation Service Provider e le più prestigiose industrie e organizzazioni legate al mondo del trasporto aereo: oltre 200 le società espositrici, più di 110 Paesi e 10.000 visitatori internazionali previsti.

D-Flight sarà all’interno dello spazio espositivo del Gruppo ENAV e, attraverso dimostrazioni live, presenterà al pubblico internazionale tutte le attività di Service Desk relative al tracking dei droni.

Saranno inoltre Presenti l’Amministratore Delegato Maurizio Paggetti e il Responsabile Business System Integration Cristiano Baldoni.

La giornata, suddivisa in due momenti di confronto tra le istituzioni e i maggiori stakeholder del settore, si apre con i saluti istituzionali tenuti tra gli altri da Maurizio Paggetti, COO di ENAV e Amministratore Delegato di D-Flight, con una ampia panoramica su come D-Flight ed il Gruppo ENAV stiano lavorando per l’integrazione sicura dei droni nel mondo dell’aviazione tradizionale e come il settore possa garantire un radicale cambiamento per una nuova mobilità aerea avanzata.

Le attività della Tavola rotonda, dedicata al bilancio e alle prospettive dell’Italia dei droni, vedono presente D-Flight con il responsabile Business System Integration, Cristiano Baldoni che ha mostrato lo stato della piattaforma dedicata alla realizzazione dello U-Space in Italia, lo spazio aereo riservato ai droni, con specifici riferimenti ai servizi presenti e ai diversi tool utili alla pianificazione delle missioni di volo per una sempre più stabile e aggiornata geo-awareness dei mezzi in utilizzo.

Ampio risalto è stato dato alla sessione dedicata all’impiego dei droni nel trasporto di materiale biomedico e sanitario, ambito su cui la sperimentazione sta evolvendo velocemente. Luigi Brucculeri, responsabile Research & Innovation di D-Flight, presenta le esperienze e le attività gestite in questo specifico ambito in cui la piattaforma ha prestato il proprio contributo per le azioni di pianificazione e tracking del volo anche oltre la linea visiva, il così detto volo in BVLOS.

La conferenza rappresenta un importante momento di confronto tra gli attori che stanno investendo in un settore in continua evoluzione tecnologica in grado di offrire nuove soluzioni a valore aggiunto nei più disparati ambiti di azione, dal monitoraggio delle infrastrutture a quello ambientale per passare alle attività di soccorso, offrendo un futuro più efficiente e sostenibile per il sistema paese.

La manifestazione che si terrà presso il complesso di BolognaFiere ospiterà le aziende espositrici di Dronitaly, Fuels Mobility, HESE Hydrogen Energy Summit & Expo, Conferenza GNL e CH4.

Dronitaly rappresenta il più importante evento nazionale dedicato ai velivoli a pilotaggio remoto, gli Unmanned Aircraft Systems (UAS). L’evento vede presenti le più importanti organizzazioni governative e realtà industriali del settore. Il programma della manifestazione tratterà, tra gli altri, temi legati alla mobilità aerea urbana e le infrastrutture digitali per lo U-Space/UTM.

D-Flight parteciperà con un’area informativa per presentare le proprie iniziative e i sistemi dell’unica piattaforma dedicata ai servizi per droni in Italia.

Un’importante occasione di visibilità e di networking in cui saranno condivisi con i principali stakeholder, gli obiettivi strategici e operativi, i servizi commerciali e le nuove soluzioni tecnologiche in grado di innovare l’intero settore.

D-Flight sarà presente attraverso numerose iniziative, tra le quali l’intervento di Cristiano Baldoni, Head of Business System Integration, nell’ambito della Conferenza: “Integrazione dei droni nello spazio aereo, un nuovo modello di mobilità”.

D-Flight è stata impegnata come membro di giuria nella scelta dei tre progetti vincitori che andranno ad offrire le proprie idee innovative al settore droni, aprendo lo spazio nuove collaborazioni a valore aggiunto per il sistema in Italia e permettere un’apertura del mercato anche a nuove realtà in grado di incidere positivamente in termini di innovazione e tecnologia.

Dare spazio a singoli, imprese e start up che abbiano idee innovative per la valorizzazione del settore droni – dichiara Maurizio Paggetti, CEO di D-Flight e COO di ENAV – ha spinto D-Flight a sposare convintamente l’iniziativa in coerenza con quanto sta svolgendo attraverso le attività della propria piattaforma, la realizzazione dell’ Unmanned Space in Italia e l’erogazione di servizi a valore aggiunto per la sicurezza delle operazioni e la sostenibilità del settore, asset su cui l’intero ecosistema istituzionale sono certo continuerà a lavorare con coesione e attenzione alle realtà del territorio. Lo sviluppo del mondo droni passa anche da un forte coinvolgimento sociale, elemento essenziale per garantire una piena coesistenza di questi nuovi mezzi nella vita di tutti i giorni e per trarre il massimo beneficio da sviluppo e innovazione.

Nel corso del Living Lab è stata realizzata una formazione di base, con l’obiettivo di dare il via ad un progetto pilota con l’utilizzo dei dati satellitari a supporto delle missioni di droni impegnati in attività di monitoraggio ambientale. Le missioni si sono concentrate sulle reali esigenze ispettive dell’area di cava di Coreno Ausoniosono e sono state rivolte alla determinazione delle tecnologie ottimali di rilievo e di elaborazione dei dati per il monitoraggio delle attività estrattive.

Le 3 imprese che hanno partecipato al Laboratorio sono state selezionate da Lazio Innova tramite una apposita open innovation challenge: AIVIEWGROUP – NHAZCA – SORADIS.

Al termine del Demo Day si è classificata al primo posto NAHZCA vincendo un premio in denaro di 7.500 euro. Seconda classificata AIVIEWGROUP che si è aggiudicata 5.000 euro e terza classificata SORADIS con 2.500 euro.

Al Demo Day, che si è svolto presso la sede di ARPA LAZIO, sono intervenuti tra gli altri: Nicola Tasco, Presidente di Lazio Innova; Luigi Campitelli, Direttore Spazi Attivi e Open Innovation di Lazio Innova; Rossana Cintoli, Direttore Tecnico, Arpa Lazio; Renato Baciocchi, Direttore Dipartimento di Ingegneria Civile e Ingegneria Informatica Università degli Studi di Roma Tor Vergata, Pier Francesco Cardillo, Head of CLEOS and Drone Application Market Exploitation di e-GEOS (ASI/Telespazio).

La presenza con ENAV Group alla fiera madrilena permette a D-Flight di poter illustrare le nuove soluzioni tecnologiche e i servizi che la piattaforma mette a disposizione per dar seguito alle costanti innovazioni del settore.

Molto fitto il Drone Program, con interventi e meeting dedicati al mondo unamnned e alle soluzioni tecnologiche in campo per lo sviluppo dello U-Space e delle sue più innovative derivazioni, Advanced Air Mobility e Urban Air Mobility.

D-Flight, è presente con l’Amministratore Delegato Maurizio Paggetti e il Responsabile Business System Integration, Cristiano Baldoni, impegnato nello speech del 22 giugno sui temi della crescita e sviluppo della piattaforma nata con Leonardo e Telespazio per la realizzazione dello U-Space in Italia.

Presentate con dimostrazioni live nello stand del Gruppo ENAV tutte le attività di Service Desk D-Flight per il tracking dei droni cooperanti e il Drone Detection System, il sistema studiato per l’individuazione di droni abusivi nelle no fly zone stabilite dalla piattaforma, sistema utilizzato anche nel Gran Premio di Imola di Formula 1 e in altre iniziative di importante aggregazione.

I servizi aerei urbani (Urban Air Mobility) realizzati con i droni in aree ad alta densità abitativa rappresentano una realtà in veloce evoluzione. La dimostrazione italiana del progetto CORUS-XUAM, svoltasi nei giorni 7-8-9 giugno 2022 nell’area di Grottaglie-Manduria, ha confermato che l’attuale stato di maturità tecnologica ed operativa dei sistemi per il coordinamento e l’interoperabilità del sistema nazionale di gestione dello spazio aereo e dello U-Space (lo spazio aereo dedicato ai droni) è già adeguato ad operare servizi di trasporto emergenziale con droni in aree periurbane e urbane.

Il progetto internazionale CORUS-XUAM, co-finanziato dalla SESAR Joint Undertaking tramite il programma Europeo Horizon 2020, coordinato da EUROCONTROL, ha come obiettivo quello di testare operazioni integrate di aeromobili manned e unmanned di differenti categorie attraverso l’utilizzo di servizi avanzati U-Space in ambienti urbani, extra-urbani e in spazi aerei in prossimità di aeroporti. Sono inoltre oggetto di studio le modalità per facilitare un’apposita interfaccia tra il mondo U-Space e quello dell’Air Traffic Management. Nell’ambito del progetto sono identificate differenti campagne dimostrative con ben sette paesi europei coinvolti: Italia, Belgio, Francia, Germania, Spagna, Svezia e Regno Unito.

L’obiettivo primario della dimostrazione italiana è quello di effettuare operazioni aeree di Urban Air Mobility, eseguite con Unmanned Aircraft System (UAS) e velivoli pilotati all’interno dello U-Space. Quest’ultimo rappresenta un insieme di funzioni e processi digitali automatizzati in uno spazio aereo definito, finalizzati a garantire ai droni e agli altri operatori la piena integrazione nello spazio aereo in modo sicuro ed efficiente. Lo U-Space fornisce un quadro di riferimento per facilitare lo svolgimento di operazioni di volo di ogni tipo anche nel contesto urbano e sub-urbano.
La tipologia di operazione di Urban Air Mobility oggetto della dimostrazione è afferente al trasporto d’urgenza contestualizzato in uno scenario operativo e logistico variegato che coinvolge un aeroporto civile, un’aviosuperficie posizionata in luogo sub-urbano e un’area urbana.
Lo scenario rappresentato include un UAS cargo per il trasporto di un carico di natura medico/sanitaria da un hub centrale (nello scenario reale l’aeroporto e Test Bed di Grottaglie), fino ad un ‘drone porto’ (l’aviosuperficie sub-urbana, AEROTRE Aviosuperfice Manduria). In contemporanea, ed entro i limiti di sicurezza, sono state condotte altre operazioni UAS. I servizi U-Space, erogati dalla piattaforma di D-Flight, la società del Gruppo ENAV in partnership con Leonardo e Telespazio,e utilizzati da tutti i piloti di droni coinvolti, hanno permesso una gestione sicura delle varie operazioni, sia relativamente agli obblighi di autorizzazione al volo sia al tracciamento e monitoraggio degli gli UAS in volo.

All’arrivo dell’UAS cargo sull’aviosuperficie di Manduria, una parte del carico è stato predisposto per l’operazione di consegna finale su un drone di massa al decollo di circa 25 Kg, che lo ha trasportato, con una operazione cosiddetta in BVLOS (Beyond Visual Line Of Sight) cioè quando il velivolo opera fuori dal campo visivo del pilota dal ‘drone porto’ sub-urbano all’interno dell’area urbana di Manduria, nei pressi dell’ospedale (trasporto di ultimo miglio).

Durante le dimostrazioni è stato utilizzato il Drone Detection System di D-Flight, un sistema dotato di antenne e apparati, in grado di rilevare la presenza di droni “non collaborativi”, identificando numero di serie, nome del proprietario, posizione del pilota con relative coordinate di decollo, rotta di volo, posizione, direzione, altitudine e velocità.

Un altro elemento rilevante per la demo italiana di CORUS XUAM è l’attività di coordinamento tra l’ATM e lo U-Space per la gestione di operazioni particolari come quelle di emergenza (es. volo ambulanza), che decolla da uno spazio aereo controllato (aeroporto) e necessita di operare all’interno dello U-Space. Tale operazione è stata condotta attraverso il coordinamento tra ENAV, la società che gestisce il traffico aereo civile in Italia e l’Operational Support Desk di D-Flight. Quest’ultimo, operando di fatto sul sistema di D-Flight, riesce ad inviare le informazioni di interesse agli utenti U-Space, in maniera automatizzata.
Oltre ad ENAV e D-Flight, hanno partecipano alla dimostrazione anche i partner Pipistrel Vertical Solutions (Slovenia) operatore del UAS cargo, Techno Sky, società del Gruppo ENAV Italia con l’operatore UAS e il responsabile dell’operazione BVLOS di “last mile delivery”, il Distretto Tecnologico Aerospaziale – DTA (Italia) che ha coordinato l’attività logistica autorizzativa e sperimentale presso il test bed aeroportuale di Grottaglie, e NAIS – Nextant Applications and Innovative Solutions (Italia), che ha il compito di riportare i risultati delle validazioni degli aspetti di safety, accessibilità ed equità dello spazio aereo, cyber security, e human performance.

Per ENAV, la preparazione e conduzione della sperimentazione CORUS-XUAM ha permesso di affrontare l’accomodation dell’UAM valutando le sinergie necessarie tra il mondo ATM e quello U-Space per poter consentire l’impiego in modo sicuro dei mezzi a pilotaggio remoto anche in aree controllate dello spazio aereo.

Per D-Flight, la preparazione e conduzione della sperimentazione CORUS-XUAM ha permesso di maturare ulteriormente i servizi U-Space e raccogliere preziosi feedback per l’industrializzazione e certificazione come USSP – U-Space Service Provider. La comprovata esperienza in ambito ATM e U-Space acquisita da ENAV e D-Flight, permetterà al Gruppo ENAV di contribuire significativamente alla definizione del concetto operativo UAM europeo, dimostrandone l’applicabilità nel contesto italiano e assicurandone la corrispondenza con gli interessi nazionali e le strategie aziendali.

Per il DTA, il progetto CORUS-XUAM evidenzia che il Grottaglie Airport Test Bed è uno strumento per lo sviluppo di conoscenze innovative per l’automazione dei servizi di gestione del traffico aereo e dei servizi di Urban Air Mobility verso un sistema di trasporti sostenibile, è un volano per uno sviluppo tecnologico integrato e coordinato per le aziende nazionali ed europee, è un fattore di attrazione di investimenti e di sviluppo industriale in Puglia.

La mobilità aerea urbana rappresenta dunque uno dei sistemi più sostenibiliper il futuro dei trasporti e, come per la mobilità aerea tradizionale, le attività di ricerca, sviluppo e innovazione sono necessarie per maturare concetti e tecnologie abilitanti per la realizzazione del sistema di gestione dello spazio aereo urbano e sub-urbano.

D-Flight, in collaborazione con Nital Spa, dealer ufficiale DjI in Italia, specializzata in sistemi entrerprise, è in grado di monitorare infatti i movimenti dei droni, distinguendo i voli autorizzati da quelli non autorizzati e determinando una pronta comunicazione alle forze dell’ordine per le eventuali azioni di sanzione e sequestro dei mezzi segnalati.

Questo sofisticato apparato consente di individuare con alta precisione anche i più piccoli monorotori in volo a chilometri di distanza e di conoscerne una serie di informazioni per valutarne l’eventuale pericolosità.

Il sistema, dotato di antenne e apparati, è stato in grado di rilevare informazioni di più droni intercettati: marca e modello, numero di serie, nome del proprietario, posizione del pilota con relative coordinate di decollo, rotta di volo, posizione, direzione, altitudine e velocità.

Sotto la supervisione tecnica di Cristiano Baldoni, Head of Business System Integration di D-Flight, il Drone Dection System opera come attività di prevenzione e controllo per una rapida e proficua collaborazione con tutti gli enti preposti alla sicurezza dell’evento.

L’intervento di ENAV e D-Flight, impegnate nelle attività di controllo, ha l’obiettivo di garantire con questo sistema corretto e sicuro svolgimento della manifestazione, a tutela del pubblico e degli addetti ai lavori, evitando rischi connessi ad eventuali elusioni della No Fly Zone istituita per l’occasione, mirando al raggiungimento dei massimi livelli di safety e permettendo una attenta attività di prevenzione per l’intera durata del concerto.

Lo sviluppo dell’impiego dei droni, nella logistica, nel trasporto di strumenti medicali, nell’osservazione del territorio e delle infrastrutture critiche, fino al futuro prossimo della mobilità aerea urbana, rappresenta uno degli elementi cardine della transizione digitale ed ecologica.

D-Flight è impegnata in questo senso a sostenere l’impiego sicuro e consapevole di questi mezzi, garantendo una gamma di servizi utili a soddisfare la costante crescita del mondo unmanned.

L’attività di monitoraggio e controllo promossa ad Imola rappresenta l’inizio di un percorso più ampio e completo, volto a garantire il rispetto della normativa vigente e creare un sistema di regole certe alla base dell’evoluzione del settore.